Основные виды дтп рб

Основы управления транспортным средством и безопасность движения Дорожно-транспортное происшествие Текст правового акта с изменениями и дополнениями по состоянию на 5 декабря года обновление Библиотека законов архив. Страницы: Стр. Главная Конституция Республиканское право по дате принятия и ранее Правовые акты местных органов власти по датам и ранее Архивы Кодексы Законы Указы Постановления Поиск документа Полезные ссылки Контакты. Гончаренко Романовская Положение о нагрудном значке "За работу без аварий" Приложение 2. Инструкция о порядке медицинского освидетельствования лиц, желающих получить удостоверение на право управления автотранспортом Приложение 3. Учебный план и программа обязательного технического минимума повышения профессионального мастерства водителей автомобилей Приложение 4.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Страницы: Стр. Гончаренко Романовская Положение о нагрудном значке "За работу без аварий" Приложение 2. Инструкция о порядке медицинского освидетельствования лиц, желающих получить удостоверение на право управления автотранспортом Приложение 3. Учебный план и программа обязательного технического минимума повышения профессионального мастерства водителей автомобилей Приложение 4. Кабинеты по безопасности движения Приложение 5.

Дорожно-транспортное происшествие: понятие, участники, виды 2 Дорожно-транспортное происшествие — авария с участием одного или. Определение понятия дорожно-транспортное происшествие, виды ДТП: происшествия учитываются по следующим основным признакам. Пример: Оказал посредническую услугу как физическое лицо. Потом у них что то не сложилось и пытаясь вернуть свои деньги, они обвинили меня в.

Дорожно-транспортное происшествие

Порядок действий участников ДТП после происшествия определён п. В общем случае причастные водители обязаны: прекратить движение и оставить автомобиль в месте остановки; включить аварийную сигнализацию; установить знак аварийной остановки; оставить все предметы, имеющие отношение к ДТП, на своих местах сохранить осыпь, отлетевшие и выпавшие предметы и пр. Если имеются пострадавшие, требуется оказать им первую помощь, вызвать скорую медпомощь и полицию по сотовому номеру и или по единому номеру , при необходимости отправить в ближайшее медучреждение с попутным транспортом, а при его отсутствии отвезти самостоятельно и вернуться на место. Водители обязаны освободить дорогу после фиксации первоначального месторасположения автомобилей в т. Основные виды дтп рб особо тяжкие последствия гибель 4 и более, ранение 15 и более человек. Степень тяжести телесных повреждений определяется медицинской экспертизой. Несколько условно можно подразделить ДТП на учётные и не подлежащие учёту. Условность заключается в том, что согласно п. Инфо Не исключены и судебные разбирательства между участниками происшествия, пострадавшими в части получения денежных компенсаций. Бесконтактное ДТП В рамках дорожного движения существует ряд ситуаций, когда дорожно-транспортное происшествие считается таковым без физического соприкосновения с автомобилем, пешеходом. Однако при этом машине потерпевшей стороны все равно наносится определенный урон. Вот несколько примеров. В такой ситуации пострадавшей стороне ничего не остается делать, как совершить маневр для предотвращения аварийной ситуации.

Основные виды дтп рб

Страницы: Стр. Гончаренко Романовская Положение о нагрудном значке "За работу без аварий" Приложение 2. Инструкция о порядке медицинского освидетельствования лиц, желающих получить удостоверение на право управления автотранспортом Приложение 3. Учебный план и программа обязательного технического минимума повышения профессионального мастерства водителей автомобилей Приложение 4.

Кабинеты по безопасности движения Приложение 5. Положение о стажировке и допуске к самостоятельной работе водителей автомобилей Приложение 6. Примерный перечень документации в автотранспортных предприятиях по безопасности движения Приложение 7. Методические указания по проведению инструктажа водителей автотранспорта по безопасности движения Приложение 8.

Журнал учета дорожно-транспортных происшествий Приложение 9. Донесение о дорожно-транспортном происшествии Приложение Акт служебного расследования дорожно-транспортного происшествия Приложение Методические указания по служебному расследованию дорожно-транспортных происшествий Настоящая Инструкция устанавливает основные положения и является обязательной при организации работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий на ведомственном транспорте системы Министерства связи и информатики Республики Беларусь.

В основу настоящей Инструкции положены действующие руководящие материалы Министерства внутренних дел Республики Беларусь и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь по предупреждению и учету дорожно-транспортных происшествий. Общие положения 1. Обеспечение безопасности дорожного движения является одной из основных обязанностей работников ведомственного транспорта. В целях предупреждения аварийности соответствующими службами и подразделениями автохозяйств и предприятий связи, имеющих на балансе транспортные средства, должна проводиться систематическая работа, направленная на ликвидацию причин, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий, и в первую очередь: 2.

Разработка на основе материалов анализа и осуществление мероприятий по сокращению и предупреждению дорожно-транспортных происшествий; 2. Работа по обеспечению безопасности движения проводится при широком участии общественности. Руководители автотранспортных предприятий, предприятий и организаций связи, имеющих на балансе транспортные средства, несут персональную ответственность за весь комплекс работ по обеспечению безопасности движения.

В обязанности руководителей предприятий и организаций, использующих транспорт связи, вменяется осуществление контроля за работой водителя на линии. Организация работы по безопасности движения 6. Организаторами всего комплекса работ по предупреждению дорожно-транспортных происшествий являются: в Министерстве связи и информатики Республики Беларусь - Управление инвестиций, в РО "Белтелеком", РО "Белпочта", РРТПЦ - отдел, группа или инженер по транспорту и механизации, в трестах "Белсвязьстрой" и "Белремстройсвязь" - главный механик, на автотранспортных предприятиях, предприятиях и организациях, имеющих транспортные средства, - руководитель предприятия.

Отделы, службы, группы, главные механики, инженеры по транспорту и механизации РО "Белтелеком", РО "Белпочта", РРТПЦ, трестов "Белсвязьстрой" и "Белремстройсвязь", областных предприятий почтовой и электрической связи организуют и контролируют работу подведомственных автохозяйств и предприятий, имеющих транспортные средства, по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, для чего: 7.

В автохозяйствах работа по предупреждению дорожно-транспортных происшествий организуется в соответствии с: 8. Правилами дорожного движения. В автохозяйствах отдел безопасности движения инженер по безопасности движения : 9. Основными задачами службы эксплуатации автохозяйства по обеспечению безопасности движения являются: Для решения этих задач служба эксплуатации: При приеме от водителей путевых листов обращает внимание на пометки, сделанные на путевом листе работниками милиции и другими должностными лицами, и о каждом случае ставит в известность руководство автохозяйства.

Основной задачей технической службы автохозяйства в деле обеспечения безопасности движения является содержание подвижного состава в технически исправном состоянии, исключающем внезапную поломку автомобиля на линии и способствующем уверенной работе водителей. Для решения этой задачи техническая служба: При наличии возможности использует на договорных условиях производственные мощности других автотранспортных предприятий; Для проведения контроля за работой автомобилей на линии автотранспортным предприятиям выделяется легковой автомобиль в соответствии с Перечнем специальных легковых автомобилей.

Основными задачами контроля являются: Контроль за работой водителей на линии организуется в первую очередь на маршрутах с интенсивным движением, в местах скопления транспорта и опасных условиях движения, а также в пунктах погрузки и выгрузки.

При составлении графиков контроля работы автомобилей на линии учитывается наличие постов милиции по регулированию и надзору за движением с целью установления с ним контактов в работе. Для проведения работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий в автохозяйствах и предприятиях связи оборудуется кабинет уголок по безопасности движения, который должен располагать дорожными знаками, стендами, тренажерами, усилительной аппаратурой и другими наглядными пособиями, специальной литературой по организации безопасности движения и мастерству вождения автомобиля, а также материалами, отражающими состояние аварийности, трудовой и транспортной дисциплины в автохозяйстве.

Классификация дорожно-транспортных происшествий Дорожно-транспортное происшествие ДТП - это происшествие, совершенное с участием хотя бы одного находящегося в движении механического транспортного средства в дальнейшем - транспортное средство , в результате чего погибли или ранены люди, либо повреждены транспортные средства, груз, сооружения.

Категории дорожно-транспортных происшествий: 1 - ДТП с участием транспортного средства и пешехода. ДТП, в которых участвует одно или несколько транспортных средств и один или несколько пешеходов, независимо от того, участвовал пешеход в первой или последней фазе ДТП, а также от того, на дороге или за ее пределами погиб или был ранен пешеход. Столкновения с транспортными средствами, находящимися на стоянке, сюда не включаются.

При определении разновидности вышеуказанных категорий ДТП, определяющим фактором является первое столкновение в пределах полотна дороги или первый механический удар по транспортному средству.

К этим происшествиям относятся сходы трамвая с рельсов не вызвавшие столкновения или опрокидывания , падение перевозимого груза или отброшенного колесом транспортного средства предмета на человека, животное или другое транспортное средство, наезд на лиц, не являющихся участниками движения, наезд на внезапно появившееся препятствие упавший груз, отделившееся колесо , падение пассажиров с движущегося транспортного средства или в салоне движущегося транспортного средства в результате резкого изменения скорости или траектории движения и др.

Виды дорожно-транспортных происшествий. Дорожно-транспортные происшествия первой, четвертой и пятой категорий на виды не подразделяются. Виды для ДТП второй категории: 1 - Опрокидывание - происшествие, при котором движущиеся транспортное средство опрокинулось. К этой разновидности не относятся опрокидывания, которым предшествовали другие виды или категории происшествий. Виды для ДТП третьей категории: 1 - Столкновение с ударом сзади - столкновение с другим транспортным средством, находящимся на той же полосе проезжей части или обочине и движущимся в том же направлении или временно остановившимся ввиду условий движения.

Столкновения с ударом сзади с транспортными средствами, находящимися на стоянке, не входят в этот вид. Столкновения с ударом сзади или лобовые столкновения с транспортными средствами, ожидающими поворота, входят соответственно либо в 1-й, либо в 3-й вид данной категории ДТП.

Лобовые столкновения с транспортными средствами, находящимися на стоянке, входят в 5-й вид данной категории ДТП. Учет дорожно-транспортных происшествий Автохозяйства и предприятия связи организуют учет дорожно-транспортных происшествий в соответствии с Правилами, введенными в действие приказом Министерства внутренних дел Республики Беларусь от 18 мая г. Учету подлежат все дорожно-транспортные происшествия с участием транспортных средств, владельцами которых являются автохозяйства и предприятия связи, независимо от места происшествия, его последствий и вины водителей.

Организуя учет, автохозяйства и предприятия связи должны иметь в виду, что: В число погибших при дорожно-транспортных происшествиях включаются люди, скончавшиеся от полученных ранений на месте ДТП или в течение тридцати суток с момента происшествия при наличии документально подтвержденной причинно-следственной связи между наступлением смерти и дорожно-транспортным происшествием.

В число раненых при дорожно-транспортных происшествиях включаются люди, которые получили телесные повреждения при происшествии, вызвавшие потерю трудоспособности или необходимость госпитализации, либо назначение амбулаторного лечения после оказания первой медицинской помощи на срок не менее одного дня. Назначение амбулаторного лечения в необходимых случаях подтверждается документами справками медицинских учреждений.

Не считается раненым лицо, если оно после ДТП направлено на обследование, по результатам которого расстройство его здоровья не выявлено, что должно подтверждаться справкой медицинского учреждения. Не подлежат учету как дорожно-транспортные: - происшествия во время проведения мероприятий по автомобильному, мотоциклетному или велосипедному спорту соревнования, тренировки и т. Учет дорожно-транспортных происшествий на предприятиях, в организациях, учреждениях осуществляется работниками службы безопасности движения или уполномоченными на то лицами в журнале установленной формы приложение 8.

Журнал должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью и подлежит хранению в течение трех лет с даты последней записи. О каждом дорожно-транспортном происшествии, повлекшем ранение людей, автохозяйства и предприятия связи не позднее 3 дней после происшествия направляют донесения в вышестоящую организацию по подчиненности. Вышестоящая организация, непосредственно подчиненная Министерству связи и информатики Республики Беларусь, представляет донесение в министерство приложение 9.

О дорожно-транспортных происшествиях с тяжелыми последствиями, когда один человек и более погиб или два человека или более ранено, автохозяйства и предприятия связи немедленно представляют донесения в вышестоящую организацию по подчиненности и в Министерство связи и информатики. В дополнение к донесению в указанном порядке в дневный срок в Министерство связи и информатики представляется акт расследования дорожно-транспортного происшествия и сообщаются меры, принятые по результатам расследования приложение В случаях, когда дорожно-транспортные происшествия совершены водителями в состоянии опьянения или переутомления, а также из-за технической неисправности автомобилей, к донесениям прилагаются подробные объяснения обстоятельств происшествий, в которых указывается, были ли ранее в предприятии подобные происшествия и какие меры принимались для их предотвращения.

О всех дорожно-транспортных происшествиях с участием их транспортных средств, а также о возвращении в гараж транспортных средств с внешними повреждениями, автохозяйства и предприятия связи обязаны немедленно сообщить в органы внутренних дел. Сведения о дорожно-транспортных происшествиях с пострадавшими автохозяйства и предприятия связи ежемесячно сверяют с городскими и районными органами внутренних дел. Для более правильной организации профилактической работы по безопасности движения автохозяйства и предприятия связи ведут учет нарушений водителями транспортной дисциплины: снятия номерных знаков с автомобилей за технические неисправности; водителей, лишенных прав; угона автомобилей и т.

Основы управления транспортным средством и безопасность движения

Определение ДТП в правилах дорожного движения в пункте 1. Если же говорить о норме в ПДД, можно выделить следующие признаки ДТП: инцидент произошел во время движения; в ходе него есть пострадавшие; в результате ДТП причинен вред имуществу, здоровью людей. Ключевым моментом является то, что происшествие неразрывно связано с движущимся транспортным средством, включая его остановку на короткое время не более 5 минут. Если ущерб будет нанесен стоящей машине падение дерева, поджог, проявление хулиганских действий , такие действия считаться ДТП не будут. Такого мнения придерживается не только законодательство, но и судебная практика. У многих возникает вопрос, чем отличается авария от ДТП. Есть два варианта ответа.

Виды ДТП и способы их предотвращения на дорогах

Основы управления транспортным средством и безопасность движения Глава 1 1. Дорожно-транспортные происшествия делятся по категориям: — ДТП с участием механического транспортного средства и пешехода; — ДТП с участием одного транспортного средства опрокидывание, наезд на препятствие, наезд на животное ; — столкновения между транспортными средствами, столкновение между транспортным средством и подвижным составом железной дороги; — прочие ДТП сходы трамвая с рельсов не вызвавшие столкновения или опрокидывания , падение перевозимого груза или отброшенного колесом транспортного средства предмета на человека, животное или другое транспортное средство, наезд на лиц, не являющихся участниками движения, наезд на внезапно появившееся препятствие упавший груз, отделившееся колесо , падения пассажиров с движущегося транспортного средства или в салоне движущегося транспортного средства в результате резкого изменения скорости или траектории движения и др. На основании многолетних наблюдений самыми высокоаварийными являются осенние месяцы. Большинство ДТП происходит на сухом дорожном покрытии. Водители чаще других участников дорожного движения становятся виновниками в совершении ДТП. Наибольшее количество ДТП совершается в течение первых трёх лет стажа вождения автомобиля. Среди причин совершения ДТП на первом месте находится превышение установленной скорости движения водителями транспортных средств. Наезд на пешехода — этот вид ДТП лидирует среди всех остальных видов, составляя немногим менее половины от общего количества всех совершённых на территории РБ дорожно-транспортных происшествий. Одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, стаж вождения которых составляет менее одного года, является недостаток ситуационного опыта.

Дорожно-транспортное происшествие: памятка водителю при ДТП Дорожно-транспортное происшествие: понятие, участники, виды 2 Дорожно-транспортное происшествие — авария с участием одного или нескольких автомототранспортных средств. Подобный ответ даст большинство людей независимо от того, являются ли они автовладельцами или обходятся общественным транспортом, и будут правы лишь отчасти. ДТП — юридическое понятие, имеющее конкретное содержание и ряд признаков. ДТП — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Пример: Оказал посредническую услугу как физическое лицо. Потом у них что то не сложилось и пытаясь вернуть свои деньги, они обвинили меня в. Учебная программа ПДД для подготовки к экзамену в ГАИ РБ. В настоящих Правилах применяются следующие основные термины и понятия: Журнал учета дорожно-транспортных происшествий Приложение 9. Настоящая Инструкция устанавливает основные положения и является обязательной при . Виды для ДТП второй категории: 1 - Опрокидывание - происшествие, при котором . - Постановление СМ РБ 21 января г.

Определение понятия Дорожно-транспортное происшествие - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб статья 2 Федерального закона от Дорожно-транспортное происшествие; ДТП : Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб п. N р. Дорожно-транспортным происшествием ДТП называется событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или были ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения утратившие с

К субъективным причинам ДТП относятся нарушение ПДД, нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, включая оставление места ДТП виновным участником дорожного движения: водителем, пешеходом, пассажиром, иным участником дорожного движения. Объективными причинами ДТП считаются недостатки в планировании улиц и автодорог, состояние освещенности проезжей части в темное время суток и дорожного покрытия, различные средства регулирования, в том числе дорожные знаки, а также тормозные, маневренные и другие части автотранспортных средств. Зачастую конкретное ДТП может быть вызвано одновременно как субъективными, так и объективными причинами. Установление причин ДТП имеет практическое значение для определения вида и меры ответственности участника дорожного движения. Столкновение — происшествие, при котором движущиеся транспортные средства столкнулись между собой или с подвижным составом железных дорог либо с внезапно остановившимся транспортным средством например, в случае неисправности, перед запрещающим сигналом светофора, неожиданно возникшим препятствием и т. Типичные дорожно-транспортные ситуации, предшествовавшие происшествиям. Формы и методы контроля за выполнением участниками дорожного движения требований настоящих Правил определяются Министерством внутренних дел.

.

.

.

.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 2
  1. Милена

    Конечно. Я согласен со всем выше сказанным.

  2. Руфина

    Выбор у Вас непростой

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных